畅通国际陆海大通道 云南加快国家综合货运枢纽补链强链建设

近日，云南省第十四届人民代表大会第二次会议在昆明召开，省长王予波代表省人民政府向大会作政府工作报告。2023年，中老铁路快速发展，滇藏铁路丽香段、叙毕铁路云南段开通运营，云南省务实推进面向印度洋国际陆海大通道建设，创新开行“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”“中欧+澜湄线”国际货运班列，对外开放打开了新局面。  

畅通大通道、带动大物流，在国家综合货运枢纽补链强链建设中，云南省不断织密综合交通网提升运力，夯实多式联运基础，激发物流集聚效应，赋能通道建设，为云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心提供服务保障。

畅通大通道 织密综合交通网提升运力

2023年，云南省交通运输持续恢复，物流保通保畅有力推进，交通网越织越密。

在过去的一年中，云南省新增沧源、永德、西盟、孟连4个县通高速，全省高速公路通车总里程达到10466公里、通高速县（市、区）达124个。同时，丽香铁路、叙毕铁路建成通车，全省铁路运营里程达5222公里，云南省“水公铁”多式联运模式基本形成。据统计，云南省2023年综合交通完成（客货）换算周转量2334.5亿吨公里，同比增长11%；货运保持稳定增长，货物周转量同比增长4%。

同时，随着“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”“中欧+澜湄线”国际货运班列的开行，云南面向印度洋国际陆海大通道建设不断推进。2023年，云南省口岸进出口货运量增长了32.2%。

目前，云南省“七出省五出境”高速公路网基本形成，“八出省五出境”铁路网不断延伸，“两网络一枢纽”航空网加快推进，“两出省三出境”水路网持续拓展，外联内畅的综合运输大通道正加快形成。

培育“链主”企业 提升综合货运服务力

不断建设大通道，云南省志在以此带动大物流，从而带动大产业和大贸易。

大力扶持“链主”企业，是云南省推动经济高质量发展的重要举措。根据《云南省人民政府关于进一步优化营商环境促进市场主体倍增的意见》提出的目标，云南省要在产业上支持“链主”企业发展壮大，争取到2025年，云南省“四上”企业数量达到2.58万家、年均增长11.2%。

以交通枢纽为构建产业环境的关键一环，云南省着力提升综合货运服务能力。2022年，交通运输部联合财政部印发《关于支持国家综合货运枢纽补链强链工作的通知》，启动了国家综合货运枢纽补链强链首批申报工作。2022年9月，云南省昆明市成功入选国家综合货运枢纽补链强链首批城市。

2022年12月，昆明市出台《昆明国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案（2022—2024年）》，提出构建“国际陆路多式联运体系”“陆空多式联运体系”“公铁（海）多式联运体系”，并遴选13个重点支撑项目。2023年，云南省政府印发了《中国·昆明国际陆港建设实施方案》，明确构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局，打造我国面向印度洋国际陆海大通道“动力之芯”。

为打造昆明国际陆港内核，昆明市加快“双核”建设，在安宁桃花村—草铺港区重点完善枢纽场站、口岸服务、多式联运、国际商贸等功能，加快推进安宁中老合作物流园、安宁工业园区大宗工业物资公铁联运物流园等重点项目建设，打造服务基础原材料、工业品等国际大宗商品货物集结中心；在磨憨口岸港区围绕重点枢纽口岸建设，完善铁路、公路口岸货运及通关查验设施，提升智能化通关能力，打造服务沿边产业园区，辐射老挝、泰国、马来西亚、新加坡的国际门户枢纽。

同时，昆明市强化“两翼”协同，在东翼王家营片区重点开展空间拓展、业态提升和功能疏导，加强王家营西集装箱中心站等场站配套道路设施规划建设，提升集疏运能力，打造国内国际双向辐射的集装箱班列运营和组织中心；在西翼晋宁青山片区以腾俊国际陆港物流园为主导，重点引导国际供应链集成、保税物流、冷链物流等业态集聚发展，建设国际供应链运营组织中心和综合性物流服务平台。